中国网新闻2月24日讯(记者 辛闻)2017年2月24日，由福州大学“21世纪海上丝绸之路核心区建设研究院”主办，社会科学文献出版社共同承办的《海上丝绸之路与中国海洋强国战略丛书》首批成果发布会在北京举行海外贸易。

　　明清王朝在建立之初，都曾经建立过一个强大的海防体系。但是这个海防体系并不能经受时间的考验。明王朝的海防体系在明中期就已经腐败不堪，被派往浙江海商的朱纨到任之后所做的两件主要事情便是修复战船以及禁止与海商贸易。但是在海商过程中建立起来的水师队伍没有几十年又已经完全无用，郑芝龙刚刚兴起时，仅仅数十艘船只便屡屡击溃明朝水师。清王朝更是无法与郑氏集团在海上抗衡，只好以全面海禁消耗郑氏集团，同时辅以不计成本的建造一支新的水师，最终取得胜利。屡屡出现海禁加临时训练水师的模式，关键在于一个没有海外贸易的国家根本不需要建立一支强大的海军，建设海军需要庞大的经费支出，如果没有海外贸易需要保护，很快海上力量建设就会成为政府的沉重负担。虽然剿灭郑氏集团建立了一支强大的水师，但是马戛尔尼访华时，清朝的海防又已经陷入全面衰败的境地，增加了英国与中国开战的信心。

　　西方国家武装海上贸易的模式使其必须不断增强海上力量，以能够控制交通线。英国的海军建设在中世纪已经开始，但是直到伊丽莎白时期，英国仍然是一个海上力量不强的国家，与西班牙、荷兰相比显得十分弱小。为了能够与西班牙、葡萄牙、荷兰争夺海上贸易，英国海上力量建设在伊丽莎白统治时期出现了巨大进步。这个时期最明显的标志是以霍金斯、德雷克为首的海盗在历史上的重要地位。霍金斯、德雷克曾经多次完成对西班牙、葡萄牙的海盗活动，并且率领英国舰队击败了西班牙无敌舰队，确立了英国海上力量在海洋上的优势地位。霍金斯与德雷克的支持者是包括伊丽莎白女王在内的英国贵族集团，这个集团希望扩张英国的海外贸易，知道“谁控制了海洋，谁就控制了全世界”的道理。为了扩张海外贸易，甚至规定了“吃鱼日”的节日。

　　中西方对待海外贸易与海商的不同态度，导致了不同的海上力量发展模式。中国的海上力量始终是防御式的，一旦没有违反官方规定的海外贸易，海防便陷于衰败的境地。西方国家为了扩展海外贸易，海上力量一直是攻击式的，并且随着时间推移不断加强。这样，当19世纪英国决定使用武力打开中国国门倾销其工业品的时候，中国已经毫无还手之力。